1954 - SNCAM Norécrin 1203

Certificat d’immatriculation français, avion de collection Le développement du Norécrin a commencé en 1943 dans le cadre du programme d'avion civil lancé par le Comité d'organisation de l'Industrie Aéronautique du Ministère de l'Air dont le but était d'encourager l'étude d'un biplace de tourisme Le projet trouve ses origines dans… le Messerschmitt BF108 produit par la Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Nord pendant la Deuxième Guerre mondiale. La première version du Norécrin est le 1200, biplace côte à côte avec bagages ou troisième place passager, à aile basse, de structure et revêtement entièrement métalliques, à train rentrant, propulsé par un Renault 4Pei de 140 ch. Cette conception marque une rupture avec la tradition des avions de ce type qui étaient à aile haute, train fixe, structure bois et toile. Il effectue son vol à la fin de l’année 1945 Au printemps 1946 le Norécrin remporte le concours organisé par le Ministère de l'Air pour désigner le meilleur avion de tourisme du moment, de ce fait il reçoit l'approbation officielle d'être produit en grande série. Le 1203 est équipé d'un moteur Régnier 4LO de 147 ch, et bénéficie notamment de quatre places. Le Norécrin remporte en 1948 la coupe de vitesse de Deauville et le concours d'élégance et établira par la suite plusieurs records de vitesse internationaux dans sa catégorie. Il fut produit en tout à 378 exemplaires, sous 10 versions différentes, exporté dans 25 pays. L’exemplaire que nous présentons, numéro de série #329, se présente globalement complet, à restaurer. C’est un incroyable projet d’un avion de tourisme mythique de l’industrie aéronautique française…

Catégorie	Voitures de sport et de collection
Date	2026-03-15
Maison	AGUTTES · Paris

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